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绿色润滑油:下一个顶级润滑油?

发布时间:2015/1/16 16:31:57

关注产业链环节

尽管历经40年,耗费了巨大的营销成本,合成乘用车发动机油终于迈入了市场主流。不再是超高价格以及主要服务于汽车发烧友和发动机头的有限产品,它们现在已经占据了很大的市场份额,并踏上了强有力的增长轨道。

这对于润滑油生产商及市场营销人士而言是一个利好消息,因为合成油实行的是高昂的定价策略,而且能够回归高盈利。当合成油变得更寻常时,新机遇将伴随着满足车用发动机油不断进化需求而来的新产品类型而出现。

领悟这种潜在的商机要从了解谁是车用发动机润滑油的客户开始。首先当然是拥有车辆及选择用油的消费者。但从调油商到终端使用者的产业链之间,充斥着诸多其它必须同样满足其需求的客户群。

首先及最重要的是原始设备制造商(OEM)。原始设备制造商们寻找那些能提供最佳发动机保护、具有燃油经济性、能减少排放以及最合理价格的发动机油。这是因为,原始设备制造商们希望在迎合燃油经济性及排放标准的同时,向他们的客户——汽车所有者提供耐久性的油品。

批发商是另一个客户群,包括大型商店、汽车零部件连锁店、百货公司以及车用发动机润滑油零售商。要迎合他们的需求包括:包装、价格及促销、新库存量单位,以及各式各样的其它问题。

润滑油生产商还必须在换油环节服务客户,分别是快速换油站的所有者和经营者、维修站、新车经销商,以及其它有偿换油机构。它们的需求主要环绕价格和促销、支持、设备以及更多。

另一个重要的大客户群体是润滑油分销商,就是所谓的发动机油品牌的地面宣传者。他们的需求更广,包括价格、促销、支持、折扣及其它。

润滑油生产商通常能很好地服务价值链的每个环节。对原始设备制造商、添加剂公司及基础油供应商,他们帮助开发油品规格并提升润滑油性能。他们与零售商和换油点紧密合作,以确保他们以及客户得到想要的东西,无论是大包装、盒中袋包装、销售点资料或其它。

润滑油生产商还持续寻找创新途径以迎合驾驶人士的需求。例一是胜牌的创新产品MaxLife,这是第一款特别针对高里程用车而开发的汽车发动机油。还有另外一个例子:在瓶贴前面,美孚用易于理解的语言阐明某一发动机油是“推荐用于大多数本田及丰田车”。

开发绿色润滑油

合成油是润滑油产业迎合OEM及终端用户寻找更长换油周期并改良磨损保护需求的另一个例子。但现在合成油已经在市场中建立了自己的形象,并开始普及化,它还具有客户想要并愿意为此多付钱的更多内容吗?一点新,一点不同,或许更好一点?

答案可能是肯定的。但目前可以看到企业对于什么将成为下一个顶级油品种类已经有明确主张:绿色润滑油。

“绿色”可以涵括很多属性:生物降解能力、可再生、可循环利用、节省能源、延长使用寿命、无毒性或其它。

蔬菜油基润滑油提供了多种以上属性,但它们受制于两个先天的短板。它们的长链脂肪酸造成了相对较差的低温流动性,而且它们的双键降低了氧化稳定性。这就限制了它们的运行温度范围以及/或润滑寿命。

新技术或许可以解决以上问题。一些公司已经开发了可以选择性改良蔬菜油分子结构的方法,并致力于把它们当作高性能的基础油。以这些可再生基础油配制的发动机油甚至可以获得API证书。

这也许能吸引以原始设备制造商为起点的价值链上的一些重要客户。原始设备制造商对客户需求具有环境方面的意识性和敏感性。另外,很多可再生油据称能提供媲美石油基合成油的性能。原始设备制造商、换油站、零售商以及市场营销人员对此很感兴趣,因为这可以体现其产品的差异性。

此外,绿色润滑油有望可以吸引不断扩大的千禧一代。这一代人精于市场之道,在购买之前往往会使用APP、Yelp、Facebook及其它指引购买的社会媒介进行重要调查。很多千禧一代——可能很大一部分——表现出乐于为更高性能并关注绿色地球的发动机油支付更多的金钱。

这听起来有点像40年前的合成油:高价格,能迎合潜在需求的有限产品与市场。但如果绿色可再生合成润滑油将成为下一个顶级汽车发动机油,那么,我们现在有大量的时间可以思索如何去定义它们,并将其与那些将来有一天可能会被称为“传统合成润滑油”的产品进行分析性区别。

——转载